Jembatan yang mengapung di atas pontun atau selap tertutup alih-alih bertumpu pada pilar. Terdiri dari pontun pengapung, dek jembatan, balok distribusi, dan sistem tali tambat. Ini adalah alternatif ketika dasar sungai terlalu lunak, kedalaman berlebihan, atau pencagaran pilar tidak layak secara teknis maupun ekonomis.
Konfigurasi sistem
| Elemen | Deskripsi |
|---|---|
| Komposisi | Pontun pengapung, dek jembatan, balok distribusi, sistem tali tambat |
| Material pontun | Baja atau beton maritim berkerapatan tinggi |
| Penggunaan | Pejalan kaki, kendaraan, dan kereta api |
| Jangkar | Tiang jangkar, rantai, atau tendon sesuai dasar sungai dan arus |
| Umur desain proyek | 75 – 100 tahun dengan perawatan terjadwal |
| Asal | Zhenjiang, China |
Kapan jembatan ini dibutuhkan
- Sungai dalam atau berdasar lunak. Di mana pencagaran pilar memaksa pengerukan atau cagaran dalam dengan biaya tidak proporsional.
- Penyeberangan darurat dan penggunaan militer. Pemasangan cepat, dapat dilipat, dan dapat diangkut dalam kontainer atau muatan berdimensi besar.
- Rute sementara proyek. Akses ke kedua tepi selama pembangunan jembatan permanen.
- Danau dan waduk. Penyeberangan dengan variasi muka air besar, di mana pilar tetap akan kehilangan fungsi.
Rekayasa dan pengiriman
Desain dimulai dari muka air acuan, jangkauan pasang surut, tinggi gelombang efektif, dan beban lalu lintas. Pontun difabrikasi dan diuji kekedapan air di pabrik sebelum pengapalan; dek jembatan dan balok distribusi di praksembling dan diberi nomor per segmen. Peluncuran dilakukan dengan cara mengapung, dengan sistem tali tambat dipasang secara paralel.
Dokumentasi yang disertakan
Memori perhitungan hidrodinamika dan kestabilan, sertifikat laminasi dan pengelasan, laporan kekedapan air setiap pontun, rencana tambat, dan berita acara praksembling.
