Sistem lentur yang terbentuk dari kabel utama dan balok kekakuan, dengan perilaku struktural gabungan kabel dan balok sekaligus. Kabel penopang menerima beban dan meneruskannya ke menara serta blok jangkar. Ini adalah tipologi lazim untuk penyeberangan yang melebihi 1000 m bentang.
Konfigurasi
| Elemen | Fungsi |
|---|---|
| Kabel utama | Elemen penopang yang bekerja tarik; menentukan geometri sistem |
| Hanger (penyangga vertikal) | Meneruskan beban dek jembatan ke kabel utama |
| Balok kekakuan | Memastikan kelancaran lalu lintas dan memberikan kekakuan; bekerja lentur |
| Menara | Elemen penopang vertikal yang menahan beban gravitasi |
| Jangkar dan dudukan | Mencangkarkan kabel ke tanah dan memandu lintasannya di atas menara |
| Asal | Zhenjiang, China |
Kapan jembatan ini dibutuhkan
- Bentang sangat besar. Penyeberangan lebih dari 1000 m di mana tidak ada tipologi lain yang kompetitif.
- Ngarai dan lembah. Medan yang tidak memungkinkan penempatan pilar perantara.
- Penyeberangan laut. Jalur pelayaran dengan lalu lintas kapal dan kedalaman yang meniadakan pilar di dalam air.
- Jembatan kereta api bentang besar. Dengan balok kekakuan yang didimensi untuk kontrol deformasi.
Fabrikasi dan pemasangan
Kabel utama difabrikasi dari kawat paralel atau strand, dengan jangkar jenis cold casted atau wedge. Hanger (penyangga vertikal) dan balok kekakuan diberi nomor per segmen dan dipraksembling di pabrik. Pemasangan kabel dilakukan dengan metode spinning menggunakan kabel penopang sementara, dilanjutkan pengangkatan balok kekakuan dari tengah menuju menara.
Dokumentasi yang disertakan
Memori perhitungan dengan analisis angin dan kelelahan, sertifikat kabel beserta jangkarnya, catatan WPS/WPQR, rencana pemasangan bertahap, dan berita acara praksembling.
