Pont qui flotte sur des pontons ou des caissons étanches au lieu de reposer sur des piles. Il se compose de pontons de flottaison, du tablier, de poutres de répartition et d’un système d’amarrage. C’est la solution de repli lorsque le lit de la rivière est trop meuble, la profondeur excessive ou que la fondation des piles s’avère techniquement ou économiquement irréalisable.
Configuration du système
| Élément | Description |
|---|---|
| Composition | Pontons de flottaison, tablier, poutres de répartition, système d’amarrage |
| Matériau du ponton | Acier ou béton marin haute densité |
| Usage | Piéton, routier et ferroviaire |
| Ancrage | Pieux d’ancrage, chaînes ou câbles selon le lit et le courant |
| Durée de vie du projet | 75 – 100 ans avec un entretien programmé |
| Origine | Zhenjiang, China |
Dans quels cas il se justifie
- Rivières profondes ou au lit meuble. Là où fonder des piles exigerait des dragages ou des fondations profondes d’un coût disproportionné.
- Franchissements d’urgence et usage militaire. Montage rapide, repliable et transportable en conteneur ou en charge hors gabarit.
- Itinéraires provisoires de chantier. Accès aux deux rives pendant la construction d’un pont définitif.
- Lacs et réservoirs. Franchissement avec une grande variation du niveau d’eau, où une pile fixe serait hors service.
Ingénierie et livraison
Le dimensionnement part du niveau d’eau de référence, de la course de marée, de la hauteur de vague effective et de la charge de trafic. Les pontons sont fabriqués et soumis à un essai d’étanchéité en usine avant l’embarquement ; le tablier et les poutres de répartition sont pré-montés et numérotés par travée. Le lancement s’effectue par mise à flot, avec le système d’amarrage installé en parallèle.
Documentation incluse
Note de calcul hydrodynamique et de stabilité, certificats de laminage et de soudage, rapport d’étanchéité de chaque ponton, plan d’amarrage et procès-verbal de pré-montage.
