Ponts modulaires en acier · Usine depuis 2005 · Zhenjiang, Chine
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Pont Bailey en acier

Ponts Bailey Pont modulaire en acier · Direct usine depuis la Chine
Pont Bailey en acier — Evercross modular steel bridge

Le pont Bailey est un pont à panneaux portatif qui se monte par boulonnage sur place, sans matériel de levage lourd. Son atout décisif est l’adaptabilité : en combinant les panneaux, on couvre différentes portées et classes de charge avec des composants légers, démontables et transportables à la main, ce qui permet de réaliser le franchissement avec des outils simples et une équipe réduite.

Spécifications

Paramètre Une voie Double voie
Largeur de chaussée standard 3,15 m / 4,2 m 7,35 m
Portée 30 – 200 ft (9 – 61 m) 30 – 180 ft (9 – 55 m)
Tablier Tablier en acier
Surcharge Calculée selon les exigences du projet
Type de pont CB100 / CB200
Protection de surface Peinture ou galvanisation à chaud
Origine Zhenjiang, China

Dans quels cas il se justifie

  • Ponts provisoires et d’urgence. Rétablissement d’un franchissement en jours, pas en mois, après une crue ou une catastrophe.
  • Chantiers et déviations. Franchissement de service qui se démonte et se déplace à la fin des travaux.
  • Accès à des sites isolés. Les composants se transportent en camion léger et se portent à la main sur le site.
  • Renforcement de franchissements existants. Augmentation de la capacité en ajoutant des panneaux ou des membrures de renfort.

Avantages du système

  • Rigidité élevée avec un poids faible. Par rapport à un pont en béton, la hauteur et le poids propre se réduisent de manière notable.
  • Configuration flexible. Une ou plusieurs voies, avec renfort simple, double ou triple selon la charge.
  • Fabrication en usine et montage sur site. Délai de chantier court et indépendant de la saison.
  • Entretien simple. Pièces interchangeables et matériau recyclable en fin de vie.

Fourniture et montage

Les panneaux, traverses, longerons et le tablier sont emballés par travée avec une visserie numérotée et pré-montés en usine avant l’embarquement. Le lancement s’effectue avec une poutre de départ et des rouleaux, sans grue sur la rive opposée et sans travaux dans l’eau.

Documentation incluse

Certificats de laminage, dossiers de soudure WPS/WPQR, rapport d’épaisseur de galvanisation, procès-verbal de pré-montage et vérification de calcul pour les cas de charge du projet.

Questions fréquentes

Quelles portées ce système peut-il couvrir ?

Les configurations standard de panneaux couvrent de 6 à 45 m ; les montages à panneaux multiples et de type D étendent la portée jusqu'à 91 m en une seule travée. Indiquez-nous la portée libre et la classe de charge, nous vous renvoyons le nombre de panneaux et le besoin en piles.

Comment est-il expédié et quel est le délai de livraison ?

Les panneaux, entretoises et tabliers sont chargés dans des conteneurs standard de 40 pieds : environ 30 à 45 m de pont par conteneur selon la configuration. La production prend généralement 20 à 35 jours après validation des plans, plus le fret maritime jusqu'à votre port.

Peut-il être installé sans engin de levage lourd ?

Oui. Les panneaux sont lancés en encorbellement avec un avant-bec et des rouleaux, puis descendus au vérin. Une équipe de 20 à 30 personnes avec des outils manuels et une petite grue pour le déchargement réalise un franchissement type de 30 m en 3 à 7 jours.

Selon quelles normes fabriquez-vous ?

La conception et la fabrication suivent les cas de charge AASHTO / BS 5400, avec galvanisation à chaud selon ISO 1461. Les certificats matière, les procédures de soudage et un rapport de pré-assemblage sont fournis avec chaque expédition.

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