Мост Бейли HD200 · Горячее цинкование по ISO 1461
Флагманский мост Бейли — работает на дорогах более чем 30 стран, рассчитан на тяжёлые карьерные самосвалы.
Панели HD200 несут гружёные карьерные самосвалы при однопролётных схемах до 60 м в системе Бейли и до 91 м в модульном исполнении. Каждая панель проходит нагрузочные испытания на заводе и горячее цинкование по ISO 1461.
Сборно-разборный переносной мост · В наличии на складе
Переносной мост, который мы держим на складе — быстрая отгрузка, монтаж за считаные дни.
Стандартные пролёты и ширины хранятся на складе, поэтому аварийные и временные переправы не ждут производственного слота. Готовые панели, отправка в контейнерах, монтаж ручным инструментом и одним малым краном.
Сборно-разборный мост большого пролёта · Пролёт до 91 м
Большие пролёты без единой опоры в русле реки.
Там, где нужно сохранить гидрологию и морфологию русла — или грунт просто не позволяет забивать сваи — сборно-разборные мосты большого пролёта заменяют схемы с несколькими опорами. Свободные пролёты 60–91 м, надвижка консольным способом, без тяжёлых кранов.
Большепролётные ферменные мосты · Класс 100 м
Самый экономичный способ перекрыть стальной пролёт 100 м.
Свыше 91 м стальная ферма обычно остаётся самой дешёвой конструкцией в расчёте на метр переправы — изготавливается на заводе с грузоподъёмностью 100 т, монтируется тяжёлой техникой, рассчитывается по AASHTO или Еврокоду.
Пешеходные мосты · До ~12 м
Сельский пешеходный мост, который ставится за выходные.
Лёгкие сборные пешеходные мосты из оцинкованной стали — настил 1,2 м и шире, отгрузка в одном контейнере, монтаж небольшой бригадой без крана.
Стальные коробчатые балки и металлоконструкции на заказ
Когда моста ещё нет, мы изготавливаем его по вашим чертежам.
Коробчатые балки, арочные мосты и нестандартные стальные конструкции — проектируем, свариваем и испытываем на заводе, затем отправляем на объект.
Ассортимент продукции
Двенадцать мостовых систем, одна инженерная команда
От пешеходных мостов 6 м до автодорожных пролётов 91 м — панели, балки и настилы делаются на одной оснастке, поэтому смешанные комплекты отгружаются вместе.
Возможности
91 метр в одном пролёте, подтверждено нагрузочным испытанием
Большинство поставщиков сборно-разборных мостов останавливаются на 30–60 метрах. Наша схема панелей типа D несёт дорожную нагрузку на пролёте 91 м без промежуточных опор — проверено натурным испытанием и уже эксплуатируется.
Инженерное следствие простое: без строительства опор, без работ в русле, без сезонного окна. Переправа, которая занимала сезон, превращается в двухнедельный монтаж.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Схема | Модульная панель типа D |
| Максимальный пролёт | 91 m |
| Ширина проезжей части | 4,2 м (одна полоса) / на заказ |
| Класс нагрузки | HS20-44 / Class 60 на заказ |
| Высота панели | 2.4 m |
| Способ сборки | Консольная надвижка, без крана |
| Проверка | Натурное нагрузочное испытание |
Производство
Один завод: от стального листа до оцинкованной панели
Производство находится в Чжэньцзяне, провинция Цзянсу — 47 000 м² территории и 22 000 м² цехов с грузоподъёмностью 100 т: резка, сверление, сварка, горячее цинкование и контрольная сборка под одной крышей.
Поскольку панели, поперечины, продольные балки и настил делаются на одном заводе, заказ со смешанной комплектацией уходит в срок, а не ждёт подрядных деталей. Каждая партия проходит контрольную сборку и сверку перед упаковкой.
Куда мы поставляем
Проекты в Азии, Африке и Латинской Америке
Аварийные переправы, карьерные дороги, сельские дорожные программы и временные сооружения — одна и та же система панелей, рассчитанная под условия объекта.
- Папуа — Новая Гвинея
- Филиппины
- Малайзия
- Мьянма
- Лаос
- Камбоджа
- Танзания
- Мозамбик
- Колумбия
- Эквадор
- Перу
Пришлите пролёт, класс нагрузки и страну объекта
Вы получаете предварительную компоновку моста, количество панелей, число контейнеров и ориентировочный бюджет — обычно в течение 24 часов.