جسر بيلي HD200 · مجلفن بالغمس الساخن وفق ISO 1461
جسر بيلي الرائد — يعمل على طرق أكثر من 30 دولة، ومصمم لشاحنات التعدين الثقيلة.
تحمل ألواح HD200 شاحنات النقل المحمّلة على بحور مفردة تصل إلى 60 م بنظام بيلي، و91 م في الشكل المعياري. يُختبر كل لوح بالتحميل في المصنع ويُجلفن بالغمس الساخن وفق ISO 1461.
جسر معياري قابل للنقل · متوفر في المخزون
الجسر القابل للنقل الذي نحتفظ به في المخزون — يُشحن بسرعة ويُركّب في أيام.
تُحفظ البحور والعروض القياسية في المخزون، بحيث لا تنتظر المعابر الطارئة والمؤقتة دورًا إنتاجيًا. ألواح مسبقة التصنيع، وشحن بالحاويات، وتركيب بأدوات يدوية ورافعة صغيرة واحدة.
جسر معياري ببحر طويل · بحر مفرد حتى 91 م
بحور طويلة دون أي دعامة في النهر.
حيث يجب حماية الهيدرولوجيا وشكل قاع النهر — أو حيث لا تتحمل التربة الخوازيق — تحل الجسور المعيارية الطويلة محل الحلول متعددة الدعامات. بحور حرة من 60 إلى 91 م، تُدفع بطريقة الكابولي، دون رافعات ثقيلة.
جسور جمالونية طويلة البحر · فئة 100 م
الطريقة الأكثر اقتصادية لبناء بحر فولاذي بطول 100 م.
خارج نطاق 91 م، يكون الجمالون الفولاذي عادةً أقل الهياكل تكلفة لكل متر عبور — يُصنع في مصنع برفع 100 طن، ويُركّب بمعدات ثقيلة، ويُحسب وفق AASHTO أو اليوروكود.
جسور مشاة · حتى ~12 م
جسر مشاة قروي يُركّب في عطلة نهاية أسبوع.
جسور مشاة معيارية خفيفة من الفولاذ المجلفن — أسطح بعرض 1.2 م وأكثر، تُشحن في حاوية واحدة، وتركّبها فرقة صغيرة دون رافعات.
كمرات صندوقية فولاذية وفولاذ حسب الطلب
حين لا يكون الجسر موجودًا بعد، نصنعه وفق رسوماتكم.
كمرات صندوقية وجسور قوسية وهياكل فولاذية مخصصة — تُهندس وتُلحم وتُختبر داخليًا ثم تُشحن إلى الموقع.
مجموعة المنتجات
اثنا عشر نظام جسور وفريق هندسي واحد
من جسور مشاة بطول 6 م إلى بحور طرقية بطول 91 م — تتشارك الألواح والكمرات وأنظمة الأسطح المعدات نفسها، لذلك تُشحن التكوينات المختلطة معًا.
القدرات
91 مترًا في بحر واحد، مثبتة باختبار تحميل
معظم موردي الجسور المعيارية يتوقفون بين 30 و60 مترًا. تكوين الألواح نوع D لدينا يحمل فئة تحميل طريق على 91 م دون دعامات وسيطة — تم التحقق منه باختبار تحميل بالحجم الكامل وهو قيد التشغيل بالفعل.
النتيجة الهندسية بسيطة: لا إنشاء دعامات، ولا أعمال في قاع النهر، ولا نافذة موسمية. معبر كان يستغرق موسمًا يصبح تركيبًا في أسبوعين.
| المعامل | القيمة |
|---|---|
| التكوين | لوح معياري نوع D |
| أقصى بحر مفرد | 91 m |
| عرض الطريق | 4.2 م (مسار واحد) / حسب الطلب |
| فئة الحمل | HS20-44 / Class 60 حسب الطلب |
| ارتفاع اللوح | 2.4 m |
| طريقة التجميع | دفع كابولي، دون رافعة |
| التحقق | اختبار تحميل بالحجم الكامل |
التصنيع
مصنع واحد، من لوح الفولاذ إلى اللوح المجلفن
يقع الإنتاج في تشنجيانغ، جيانغسو — 47,000 م² موقع و22,000 م² ورشة بقدرة رفع 100 طن: قطع وثقب ولحام وجلفنة بالغمس الساخن وتجميع تجريبي تحت سقف واحد.
ولأن الألواح والعوارض والكمرات الطولية والأسطح تُصنع في المصنع نفسه، يخرج الطلب المختلط في موعده بدل انتظار قطع من الباطن. تُجمّع كل شحنة تجريبيًا وتُطابق قبل التغليف.
أين نسلّم
مشاريع في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية
معابر طارئة، وطرق نقل التعدين، وبرامج الطرق الريفية، وأعمال مؤقتة — نظام الألواح نفسه، مصمم وفق ظروف كل موقع.
- بابوا غينيا الجديدة
- الفلبين
- ماليزيا
- ميانمار
- لاوس
- كمبوديا
- تنزانيا
- موزمبيق
- كولومبيا
- الإكوادور
- بيرو
أرسل البحر وفئة التحميل ودولة الموقع
تحصل على مخطط أولي للجسر وعدد الألواح وعدد الحاويات ونطاق ميزانية — عادةً خلال 24 ساعة.